Nohau a cukorbetegség kezelésében. 04 Magyarito Szotar | PDF
5 lépés Prediabétesz + Cukorbetegség esetén
A dombok és a völgyek gyors egymásutánjában követték egymást, így érkeztünk és nohau a cukorbetegség kezelésében át Nahácson Naháč - nahács majd a távolból egy hegyoldalba épített várkastélyra lettünk figyelmesek. Gyorsan átfutott az agyamon, hogy melyik lehet, de az útvonalat átgondolva beugrott, hogy az csak Szomolány Smolenice - szmolenyice lehet.
A röptében készült fotó a rossz fényviszonyoknak köszönhetően sok kívánnivalót hagy maga után, mint azok is, amelyek miatt a mottót is alcímként mindig előrebocsátom. Aztán a várkastély látványa megszűnt és rövidesen Pozsonynádas Trstín - trsztyín községbe értünk, Dejtére visszaemlékezve a faluban haladva azt az útkereszteződést kerestem, amelyről a dejtei "agytrösztök" már előrejelezték, hogy ott majd épületeket is le kell majd bontani annak érdekében, hogy a vontató a hajóval biztonságosan el tudjon fordulni.
Nem váratott sokáig magára, mert Nádas község nem tartozik a nagy települések közé. Ěppen, hogy biztonságos helyen leálltunk és kiszáltunk az autóból, Nohau a cukorbetegség kezelésében meg is jelent a T alakú útkereszteződés torkolatában az Actrosszal. Közben a műszakiak már előkészítették azokat a fahasábokat és gerendadarabokat, amelyeken keresztül a vontató kerekei biztonságosan felkapnak a meredek járdaszegélyekre.
2011 0001 545 04 Magyarito Szotar
A tréler hátsó futóművén beindították a hidraulikát működtető kéthengeres dízelt és indulhatott a manőver. A vontató becélozta a T alak képzeletbeli szárának végén keresztező járdát, felugratott rá a bal első kerékkel és már fordult is jobbra.
Hát erre volt jó megintcsak az ostoba okoskodás! Az egész művelet csak pár percet vett igénybe, viszont a fényviszonyok már nagyot romlottak a nagyarányú felhősödés miatt.
A dejtei rémlátnokoknak viszont egy dologban igazuk volt, mégpedig inzulinrezisztencia alvászavar, hogy Jablonca után a Fehér Hegy Biela Hora nevű szerpentinekkel telitűzdelt hegyi szakasz fog következni.
Szerettem volna, ha lett volna lehetőség a kanyargós útszakaszról legalább pár fotót készíteni, de ez aznap nem adatott meg.
A kanyargós utat sűrűn övezte és helyenként borította be fenyves, amely az amúgy sem elegendő fényből az erdőben töksötétet alkotott. Ráadásul az es elsőosztályú útról lévén szó, az úttest szélessége abszolút mértékben elégséges volt a hajó biztonságos és meglepően gyors szállításához még ilyen összetett szakaszon is. A vontató előtt haladva Jablonca peremén vártuk be a vontatót, ahol alkalmunk volt elbeszélgetni a biztonsági kíséret egyik galántai emberével, aki beavatott bennünket munkájának szép és kevésbé rózsásabb rejtekeibe, megmutatta Škoda Octávia Combijának belsejét is, amelynek ha úgy adódik, hotelszobát nélkülözvén fekvőhelyet kell, hogy biztosítson számára.
A későbbiekben megfigyelve a többi felvezető járművet, mindegyikben találtunk ágyszerű kialakítást. Figyeltük közben a rádióadóvevőt, de probléma híján mindvégig néma maradt. Mikor a hajó előtt közvetlen haladó Transporter is kibukott az erdőből, mi is indultunk, mert nem lett volna szerencsés egy pillanatra sem feltartóztatni. Jabloncán minden gond nélkül átjutottunk.
